作者：天狼配资招商
最近，美国空军高官在一次公开活动中罕见地承认了中国两款第六代战斗机的存在，并明确表示这些飞机是为了夺取空中优势而设计的。这一表态不仅终结了外界对中国六代机属性的猜测，也标志着中美在下一代战斗机领域的竞争进入了新阶段。今天，我们就来聊聊这件事，看看中国六代机的亮相意味着什么，以及美国为何如此紧张。
▲外媒一度“抹黑”称歼-36是一款类似苏-34的战斗轰炸机
去年年底，中国两款新型隐身战斗机的首飞照片在网络上引发热议。这两款飞机分别由中国成飞、沈飞南北两大航空工业集团研制，其中南所设计的歼-36因其独特的外形和先进的技术被广泛认为是第六代战斗机。然而，此前美国高层一直试图模糊中国新型战机的定位，认为其中至少一款可能属于“歼轰机”（歼击轰炸机），而非真正的制空战斗机。这样的说法更多是一种心理战术，意图弱化中国六代机的制空优势，降低其对美军空中战略的冲击。
然而，随着美军对这两款六代机的深入研究，他们不得不接受现实——歼-36的定位远不止于攻击机，而是真正的空中优势战斗机。负责管理美国空军战斗机、侦察机、电子战机的空战司令部的负责人威尔斯巴赫在活动上直言：“我们认为，这些第六代飞机是为了夺取空中优势。” 这意味着，美军正式承认中国六代机的真正作战目标，与美国自身的NGAD（下一代空中优势战斗机）类似。
▲美军首次正式承认这两款六代机
美国对中国六代机的紧张并非空穴来风。首先，歼-36的设计理念和技术水平已经达到了世界领先水平。其硕大的机身不仅能够携带更多弹药，还能配置功率更大的态势感知设备和电子战系统，极大地提升了作战能力。此外，歼-36的航程和巡航速度也远超现役战斗机，使其能够在更大范围内执行任务。
其次，美国自身的第六代战斗机项目（NGAD）进展并不顺利。NGAD项目在去年经历了半年的暂停，尽管美国空军高官近期多次强调制空权的重要性，并呼吁继续推进NGAD，但该项目仍面临预算超支和技术难题。相比之下，中国六代机的快速发展和首飞成功，无疑给美国带来了巨大压力。
美国空军少将约瑟夫·昆克尔在活动中坦言：“我们尝试了一大堆不同的选择，在这种竞争激烈的环境中，没有比NGAD更重要的选择了。”然而，NGAD的未来依然充满不确定性，尤其是在预算紧张和技术挑战的双重压力下。
▲波音的六代机方案与沈飞六代机在外型与设计理念上十分相似
从技术角度来看，中美六代机的设计理念正在逐渐趋同。以波音公司的F/A XX方案为例，这款美国六代机同样采用了无垂尾设计和兰姆达机翼，甚至全动翼尖和DSI进气道也与中国的歼-36如出一辙。这种技术上的“殊途同归”表明，中美两国在下一代战斗机的研发上，都瞄准了隐身性、机动性和多功能性这三大核心目标。
然而，中国六代机的快速进展显然让美国感到不安。威尔斯巴赫将军在活动中直言：“中国人制造这两架飞机的目的，我们认为是为了获得空中优势……我们要怎么做？我不认为我们应该两手一摊毫无对策。”这番话不仅反映了美国对中国六代机的重视，也暴露了其在技术竞争中的焦虑。
▲六代机作为一个下一代的空中平台，优势非常明显
尽管近年来无人机和高超音速导弹的发展让一些人认为“制空权的时代已经结束”，但美国空军高官们一致认为，空中优势依然是未来战争的核心。威尔斯巴赫将军强调：“整个联合部队都依赖于空中优势。如果我们没有空中优势，即使不是不可能，也会变得更加困难。”
中国六代机的亮相，无疑进一步证明了空中优势的重要性。正如昆克尔将军所说：“我们发现，不仅在过去，不仅在现在，而且在未来，空中优势都很重要。”未来，中美在第六代战斗机领域的竞争将更加激烈，而谁能率先掌握核心技术，谁就能在未来的空中战场上占据主动。
▲空军副司令王伟也“默认”了六代机的存在
美国空军高官对中国六代机的正式承认，标志着中国在第六代战斗机领域已经取得了举世瞩目的成功。歼-36的亮相不仅展示了中国航空工业的强大实力，也为未来的空中优势竞争增添了新的变数。对于美国来说，如何在预算和技术双重压力下推进NGAD项目，将是一个巨大的挑战。
不得不说，美国高官之所以承认歼-36是六代机，不仅是因为它飞得快，更因为它让美国再一次感受到了作为“追赶者”的压力。未来的空中战场配资招商，谁主沉浮？让我们拭目以待！
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