笔者认为，中国和美国海军实力差距巨大，还得继续努力，不管美国怎么样，侵略别国领土是侵略者是强盗，或从日韩菲军事基地出发，从天上海上、必要时联军事基地一同消灭，历史证明，战争拼的是财力物力融资融券杠杆，民族凝聚力，人民参战的热情和决心。
近些年美国海军的处境可谓是岌岌可危，面对我国迅猛发展的海军力量，甚至连造船能力都让人感到心慌，这种状况到底是如何形成的？美国的造船能力又为何逐渐落后？
美国海军的困境
近年来，美国海军在维护其全球海洋霸权的过程中遇到了前所未有的挑战，尤其是来自我国的挑战。美国海军一直是世界上最强大的海军力量，但是当其舰艇数量停滞不前的时候，其他国家的海军力量却在以惊人的速度发展。根据美国海军部长卡洛斯·德尔托罗的说法，我国的海军舰艇规模将在数年内从340艘增加到400艘，这让美国海军感到很是忐忑。
美国海军之所以感到压力，不仅仅是因为对方的舰艇数量，即便是以美国海军现在的实力，面对数量庞大的敌方舰艇也不会有太大的压力，但是我国的造船能力才是真正让美国海军感到不安的。德尔托罗曾表示，我国的造船能力可以说是世界第一，其造船厂能够以极低的成本和极短的时间建造军舰，这一点即便是美国也做不到。
美国虽然有着世界顶尖的造船技术，但是由于受到去工业化进程的影响，其造船能力已经大幅度衰退。现在美国的造船厂基本上都是依靠民用市场来维持生存，而民用市场根本无法和军用市场相提并论，后者根本就不是前者的一个量级。
即便美国海军不断向当局施压，希望能够得到更多的预算，但是结果却并不理想，因为美国当局必须要顾及到其他领域，比如教育、医疗和社会福利等，如果把太多的钱投入到军事领域，很可能会引发其他领域的危机。
于是，美国海军虽然口口声声要建设“2+1”即两个航母战斗群加一个两栖战斗群的布局，但是实际上却连一个航母战斗群都凑不齐，现在服役的尼米兹级航母和福特级航母之间的间隔时间长达五年之久，如果不是民用市场的订单，美国根本就不可能看到第二艘福特级航母下水。
我国的造船能力
与美国形成鲜明对比的是，我国的造船厂因庞大的民用订单能够以极低的成本和极短的时间建造军舰。虽然我们无法得知其具体造船周期，但是根据公开资料，我们可以推测出一些信息。
比如说，意大利芬坎蒂尼集团的马里内特船厂虽然有着不俗的造船技术，但是其造船速度根本就无法和我国相比，即便是马里内特船厂位于欧洲这个造船强地，而且还得到了美国的技术支持，但是一艘驱逐舰从开工到下水至少要两年的时间，这还是在效率最高的情况下，如果遇到各种问题，时间很可能要更长。
而我国不仅仅是造船速度快，其造船成本也是低得惊人，据说一艘现代化驱逐舰在我国造船厂建造只需要不到三亿美元，而美国即便是给了补贴，价格也要高出一倍以上。为什么会出现这种情况呢？
德尔托罗在接受采访的时候提到，我国之所以能以如此低的造船成本和建造速度，是因为其造船厂拥有足够的人口，在他看来，这些人很可能就是所谓的奴隶劳工，因为他们根本没有选择，必须要在国家安排的岗位上工作，否则就会面临严厉的惩罚。
但是这一观点遭到了很多美国专家的反对，他们认为，我国根本就不需要依靠奴隶劳工，其实已经拥有了足够的人才储备，造船作为一个技术含量极高的行业，自然需要大量的人才，而显然，我国并没有在这方面做空手套白狼，而是通过多年的努力积累下来了。
反思美国工业制造能力
不仅如此，我国还有着自己独特的造船优势，比如说其拥有世界上最大的造船基地，根据公开资料显示，我国现在已经有了超过60座万吨级造船基地，而整个美国加起来也不过才10座左右，而且还都是分布不均匀的小型基地，就算是想要提高军舰建造速度，也很难找到合适的大型基地。
从这一点上，我们就可以看出，我国在造船能力上的优势是非常明显的，美国虽然不缺人才，但是却缺少足够规模的造船基地，这样一来，两国之间的差距就拉开了。而且我国现在已经形成了一条完整的军工产业链，从设计、建造到试验、服役，都在国内完成，美国即便是想要从盟友那里购买军舰或者在盟友的造船厂建造，也面临着法律上的障碍。
根据《国防生产法案》的规定，美国必须要保证自己的武器装备在国内生产，即便是转移到国外生产，也必须要得到当局的批准，否则就是违法行为。而即便得到了当局的批准，美国也必须要对其进行严格监管，以确保不会出现技术外泄或者其他问题。即便意大利芬坎蒂尼集团有心想要帮助美国建造军舰，但是法律就是一座大山，让其很难翻越。
美国海军在造船能力和舰艇数量上的困境，确实值得我们深思，面对全球海洋霸权的挑战，美国是否能找到出路？我认为，只有把自己的军事和国防强大之后才不怕美帝来挑拨。不论造军舰的速度也好质量也好，我们是被动防御，而不是去主动去侵略或挑动战争。
中国造舰是从无到有补齐历史所造成的空缺融资融券杠杆，这是为维护国家和平安宁的重大使命；美国造舰更新换代始终为了保持霸权，跟中国比缺乏自信。
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