普拉多LC250上市一年多股票的杠杆交易，全球改装案例层出不穷。但这台泥黄色的，可能是目前见过装备最齐全的一台。
新一代普拉多LC250基于TNGA-F平台打造，骨子里是非承载式车身。国内主推的2.4T油电混动系统（i-FORCE MAX）综合输出330马力和630牛·米，匹配8速手自一体变速箱和全时四驱系统。配合原厂后桥差速锁，原厂状态已经是一台能随时进山的可靠工具。而这台泥黄色的改装版，显然把“可靠”两个字推到了另一个高度。
从车头开始就是一副“别惹我”的姿态。前后金属护杠和金属侧杠层层包裹，硬抗岩石和碎石不在话下。前杠内置绞盘，陷入泥潭或沙地时能自救也能救人；车尾的拖车钩则随时准备拖拽陷车的同伴。底盘下方，金属底护板从发动机一直延伸到分动箱和油箱，把最脆弱的部位全部护住。
照明系统也武装到了牙齿。前杠雾灯负责近处补光，A柱探照灯照亮车头两侧盲区，车顶射灯阵列则负责远处的路况预判。泥黄色车身在白天已经足够醒目，到了晚上，这些灯组能把黑夜照成白昼。
车顶的拓展平台承载了侧帐和后窗拓展箱，露营时一拉即开，装备收纳也井井有条。后挂备胎意味着长途穿越时多了一份保障——扎了胎？换上继续走。
当然，升高底盘和大脚越野胎是这一切的根基。抬高的离地间隙让这台LC250能轻松跨越巨石和沟壑，大花纹胎面在泥地、碎石路面上咬合力十足。
这已经不叫改车了股票的杠杆交易，叫“把家背在身上”。不管你是想穿越戈壁、露营荒野，还是来一场说走就走的无人区穿越，这台LC250都能从容应对。唯一的问题是——你准备好出发了吗？
文章为作者独立观点，不代表联华证券_实盘配资网_在线配资服务观点
